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Des livraisons en moins d’une semaine, voire en moins de 24h. Voilà le nouveau challenge de la consommation moderne. Les acteurs de la logistique (transporteurs, logisticiens, 3PL, retailers qui disposent de leur propre département logistique) sont donc très attentifs à se positionner au cœur de leur barycentre. Trouver le meilleur emplacement pour son entrepôt (classique, messagerie ou crossdock) est désormais un enjeu de développement commercial. En Europe, certaines zones bénéficient d’une situation géographique exceptionnelle. Les Hauts-de-France figurent parmi ces territoires concurrentiels. Dans un rayon de 300 km autour de Lille se trouve la zone de densité de population la plus riche d’Europe.
Implantez-vous au cœur du 1er bassin de consommation européen afin d’être au plus près de vos clients et ainsi optimiser votre transport de marchandises.
Preuve, s’il en fallait, de l’importance de l’activité logistique en région, la concentration de logisticiens présents en Hauts-de-France. Vous y trouverez à la fois des acteurs spécialisés (Conhexa, Transgourmet, DailyFresh, etc.) et généralistes (DHL, UPS, FedEx, etc.).
La concentration des entreprises logistiques en Hauts-de-France :
Le transport routier est aujourd’hui encore un mode très plébiscité par les acteurs du secteur logistique.
En Hauts-de-France, un réseau autoroutier exceptionnel permet l’accès direct aux axes majeurs européens :
Le transport en train n’est pas en reste. Le fret ferroviaire est particulièrement avantageux dans le transport des grandes quantités de marchandises sur de longues distances.
La région Hauts-de-France :
Au-delà de la présence de ses propres ports (Dunkerque, Calais, Boulogne-sur-Mer), les Hauts-de-France sont la seule région à proximité immédiate des principaux ports maritimes européens : Le Havre, Anvers et Rotterdam.
De plus, les infrastructures et les solutions logistiques présentes, facilitent l’accès à ces ports. Ces nombreuses connexions maritimes vous assurent la capacité d’importer vos marchandises et de les distribuer partout dans le monde.
La poussée de la logistique verte est particulièrement favorable au développement du trafic fluvial.
Avec 1 035 km de voies navigables, les Hauts-de-France représentent 10 % du réseau navigable français et 19 % du réseau à grand gabarit national.
Le développement du canal Seine-Nord permettra de relier le Havre à Dunkerque et ainsi de maximiser des échanges et opportunités commerciales.
Pour répondre aux nouveaux enjeux des délais de livraison, les entreprises doivent disposer à la fois de centres de distribution centralisés et de plateformes d’éclatement situées à proximité des bassins de consommation. La région Hauts-de-France dispose de toutes les conditions nécessaires à une distribution optimale des produits, aussi bien en Europe que sur le grand international.
L’e-commerce a disrupté le secteur de la logistique. De la distribution de palettes vers la distribution de colis, c’est tout le secteur logistique qui s’est diversifié, changeant fondamentalement la donne : la logistique, considérée auparavant comme un centre de coûts est désormais perçue comme un argument commercial incontestable pour les e-commerçants.
Cette mutation implique :
La région Hauts-de-France est le berceau de la vente à distance. Ce savoir-faire en matière de retail était le terreau idéal au développement du e-commerce. Les entreprises régionales leader du secteur (La Redoute, les 3 suisses, Damart…) se sont facilement et massivement digitalisées. La présence des prestataires et infrastructures logistiques ont permis cette transformation rapide. Cet écosystème a attiré de nombreux acteurs internationaux.
De grands noms du retail et de nombreux pure players ont fait le choix stratégique d’implanter leur centre de distribution européen en Hauts-de-France.
Drone, camion, train, barge… il existe toujours une solution pour acheminer vos colis en fonction de leur volume.
Nous pouvons schématiser vos besoins ainsi :
Le consommateur met beaucoup de pression sur les marques pour une conception toujours plus verte des produits, mais également pour un acheminement qui soit le moins polluant et le plus flexible possible.
Pour répondre à ce challenge, vous disposez en Hauts-de-France, d’un vrai choix sur le mode de transport de vos marchandises (au delà de la route) et notamment de solutions alternatives, telles que le transport fluvial, le transport ferroviaire ou le recours à des véhicules propres. Ainsi, les entreprises sont de plus en plus nombreuses à adopter le “report modal”, une tendance à repenser leur mode de transport de manière plus écologique et efficiente.
Des entreprises 3PL françaises et internationales sont présentes pour répondre aux différents besoins de transport auxquels vous faites face.
2 exemples de sites multimodaux spécialisés, à forte valeur ajoutée :
e-Valley, c’est :
Delta 3, c’est :
Saviez-vous que lorsque vous mangez une glace Häagen Dazs sur une plage de Sao Paolo ou dans les rues de Moscou, elle est fabriquée en Hauts-de-France ? Puissance agroalimentaire avérée, la région dispose de toutes les conditions nécessaires à une distribution agroalimentaire optimale des produits, aussi bien en France, en Europe que vers le grand international. Les géants de l’agroalimentaire ne s’y sont pas trompés : ils ont implanté en Hauts-de-France à la fois leur unité de production et leur plateforme logistique.
De grandes entreprises agroalimentaires ont positionné leur plateforme logistique européenne voire mondiale, à proximité de leurs sites de production dans les Hauts-de-France :
Vous souhaitez développer votre logistique propre ?
Les Hauts-de-France disposent de 13 millions de m² d’entrepôts, soit 16 % du total de la disponibilité en France, dont :
Le GPMD (Grand Port Maritime de Dunkerque) est réputé pour ses connexions avec le grand international. Ainsi, Dunkerque est desservie en priorité par les liaisons entre l’Asie et l’Europe du Nord. Par ailleurs, le port développe le « Short Sea » (transport maritime de courte distance) vers l’Europe du Nord, les pays d’Afrique du Nord et de Méditerranée.
Le port de Boulogne-sur-Mer se positionne 1er pôle français de transformation de produits de la mer, avec 380 000 tonnes de produits transformés par an.
Ce port des Hauts-de-France dispose d’une infrastructure unique en Europe pour la logistique des produits de la mer, avec notamment :
Nous vous accompagnons dans vos démarches. Grâce à notre connaissance des administrations, nous pouvons vous obtenir des autorisations en un temps record, comme par exemple une autorisation de permis de construire ou encore des autorisations environnementales (ex-ICPE).
L’accompagnement de Picnic par Nord France Invest leur a permis de bénéficier d’un calendrier optimisé :
Décembre 2020
Décision d’implantation en France
1
Avril 2021
Installation dans des entrepôts à Fretin et Valenciennes
2
Juin 2021
Début des tests
3
Septembre 2021
Inauguration officielle
4
En 2019, la demande immobilière et foncière logistique française s’est particulièrement concentrée sur les Hauts-de-France. La région représente 23 % de la demande en France.
Les Hauts-de-France disposent de 13 millions de m² d’entrepôts, soit 16 % du total de la disponibilité en France, dont :
44703 m²
Bâtiment Industriel / Logistique Allonne
Beauvais / Allonne 
T1 2024 
De 4000 à 13000 m²
Entrepot Logistique – Amiens (ZI)
Amiens
2024 
De 12000 à 31950 m²
Entrepôt Logistique – Calais ZAC Turquerie
Calais
2026 
De 12000 à 55113 m²
Entrepôt Logistique – E Valley Batiment C
Cambrai
n/a 
18805 m²
Entrepôt Logistique – LSM
Longueil-Sainte-Marie
2025 
De 3000 à 20000 m²
Parc logistique locatif
Hordain
2023 
25552 m²
Plate-forme logistique ex-ITM
Vimy
2024 La région Hauts-de-France est en moyenne 28 % moins cher que la moyenne de nos concurrents européens sur les entrepôts logistiques. D’après CBRE Research la valeur locative faciale en région au T4 2023 se situe de 40 à 54€ HT/m²/an (hors charges, selon l’emplacement et la prestation)1.
1CBRE Research, T4 2023
Entrepôt logistique HQE 40.000m²
Les Hauts-de-France sont la région la plus jeune de France, avec 33 % de la population qui a moins de 25 ans. Elle dispose d’un pool de plus de 70 000 personnes en recherche d’emploi, uniquement dans le domaine de la logistique (France Travail, 2023).
Pour répondre aux besoins de formation, de nombreux établissements d’enseignement supérieur et de recherche ont été créés. Du niveau 5 (CAP / BEP), ils forment :
Indication de salaires chargés en Hauts-de-France (Source : EY/NFI 2020)
| Préparateur de commande | Chef d'équipe | Directeur de site |
|---|---|---|
| 22.676 € | 42.389€ | 98.551 € |
Ce pôle d’excellence s’est donné pour objectifs de transmettre et de faire la promotion de ses savoirs-faire logistiques, sur l’ensemble de la région Hauts-de-France. Pour cela, il met notamment en réseau les entreprises, la formation et la recherche, autour de projets innovants et concrets.
En un même lieu, en bordure d’autoroute et de canal, sur un hub ferroviaire de niveau européen, sont ainsi regroupés 4 bâtiments :
À eux quatre, ils constituent le Parc Euralogistic, géré par le Pôle d’excellence. Leur vocation est d’accueillir les entreprises ainsi que d’accélérer le développement de la filière logistique en région.
Équipement unique en France, le Campus Euralogistic a pour première ambition de pourvoir aux besoins en main d’œuvre qualifiée et également de promouvoir et de valoriser des métiers de la filière logistique régionale et de ses débouchés.
Au total, il forme près de 2 500 personnes par an, du niveau cap au master, tous profils confondus (du manutentionnaire, au chef d’équipe logistique en passant par l’opérateur logistique). Pour cela, il dispose d’un entrepôt-école de classe A de 5 000 m² et de 14 m de haut, afin de permettre aux élèves de se challenger dans des conditions d’activité réelles.
